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¿Crees que el 4K es el techo para un monitor gaming? Piensa de nuevo. Samsung acaba de subir el listón de forma monumental, y lo mejor es que ya puedes hacer tu pre-pedido.

Los nuevos monitores Odyssey para 2026, presentados hace unos días, ya están disponibles para reserva, encabezados por el primer monitor gaming 6K del mercado. Y la cereza del pastel: una promoción de lanzamiento que incluye créditos de hasta 300$ o paquetes de accesorios gratis.

El pionero: Samsung Odyssey G8 de 32 pulgadas y 6K

Aquí está el golpe maestro. El Samsung Odyssey G8 (G80HS) de 32 pulgadas no es solo otro monitor. Es el primer monitor gaming 6K del mundo.

¿Qué te ofrece? Una resolución 6K nativa en un panel IPS con una densidad de píxeles de 224 PPI, refresco a 165Hz y compatibilidad con AMD FreeSync Premium y NVIDIA G-Sync. Pero aquí viene lo bueno: su modo dual permite cambiar sobre la marcha a 3K y 330Hz para sesiones de eSports. Todo ello es posible gracias a su DisplayPort 2.1.

Precio: 1.599,99$ con una recompensa de pre-pedido de 300$ (un crédito para la tienda Samsung).

La gama OLED: Contraste infinito y velocidad loca

Samsung también ha expandido su línea Odyssey OLED con dos modelos que harán las delicias de los jugadores más exigentes.

El Odyssey OLED G8 de 27 pulgadas (G80SH) presume de resolución 4K a un alucinante 240Hz, tecnología Glare Free para jugar en habitaciones luminosas y una certificación VESA DisplayHDR True Black 500. Todo ello por 1.099,99$, con un crédito de pre-pedido de 200$.

Para quienes quieren más pulgadas, está el Odyssey OLED G7 de 32 pulgadas (G73SH), con 4K a 165Hz y un tiempo de respuesta de 0,03ms por 1.099,99$ (también con 200$ de crédito). Y si buscas lo máximo en OLED en 32 pulgadas, el Odyssey OLED G8 de 32 pulgadas (G80SH) está por 1.299,99$ con un crédito de 300$.

No todo es gaming: monitores para trabajar (y mucho más)

Samsung no se olvida de los profesionales. La serie ViewFinity S8 está pensada para la productividad.

El ViewFinity S8 curvo de 40 pulgadas (S85TH) cuenta con un refresco de 144Hz y un puerto Thunderbolt 5 para transferencias de datos a 80 Gbps. Su precio es de 1.399,99$ con un crédito de pre-pedido de 300$.

El monitor nómada: 4K sobre ruedas

Pero espera, hay más. ¿Un monitor de 43 pulgadas que puedes llevar de habitación en habitación? Existe.

El Samsung Movingstyle Essential es un monitor inteligente 4K UHD de 43 pulgadas montado sobre un soporte con ruedas, ajustable en altura, que además se puede inclinar, girar y pivotar. Incluye la interfaz Smart TV completa de Samsung y el Samsung Gaming Hub.

Su precio de lanzamiento es de 899,99$ y, al reservarlo, puedes elegir entre un crédito de 200$, un kit Music Studio 5 o unos Galaxy Buds4 Pro.

Ofertas de pre-pedido: Actúa rápido

Esta es la clave. Todos estos modelos ya están disponibles para pre-pedido, pero la promoción con créditos y paquetes de accesorios solo está activa hasta las 9:59 a.m. EDT del 9 de junio.

• Odyssey G8 6K de 32″: 1.599,99$ + 300$ de crédito.
• Odyssey G8 5K de 27″: 949,99$ + 200$ de crédito.
• Movingstyle Essential de 43″: 899,99$ + 200$ de crédito (o accesorios).

Es el momento perfecto para dar el salto a una nueva generación de monitores. Desde el gaming de altísima fidelidad hasta el trabajo creativo o la versatilidad total en casa, Samsung tiene un modelo listo para revolucionar tu escritorio. ¿A qué esperas para reservar el tuyo?

Basado en reportes de Mashable y PopSci.

¿Imaginas que una herramienta de IA sea capaz de generar exploits maliciosos y encontrar miles de vulnerabilidad en una sola noche? La realidad ya va por ahí, y Anthropic está a punto de desbloquearla para todos.

Una amenaza tan potente que aún está bajo llave

Claude Mythos es el nuevo modelo de IA de Anthropic especializado en seguridad, y sus capacidades son tan extraordinarias —y potencialmente peligrosas— que la empresa lo ha mantenido bajo acceso restringido. La razón es simple: sus pruebas internas muestran que es capaz de generar exploits funcionales con una tasa de éxito de 72.4%. Para ponerlo en perspectiva, el modelo Claude Opus 4.6 tenía una tasa cercana a cero.

„…es mucho más fácil para los modelos de IA encontrar vulnerabilidades que para los desarrolladores solucionarlas”, señaló Anthropic en su informe.

Esta potencia ya ha dejado huella. En las pruebas preliminares, Mythos escaneó más de 1.000 proyectos de código abierto y encontró un total de 23.019 vulnerabilidades. De ellas, 6.202 fueron clasificadas como de severidad alta o crítica.

El agujero que podría haber roto la criptografía global

Una de las fallas más alarmantes que Mythos descubrió estaba en la biblioteca de criptografía wolfSSL, utilizada por billones de dispositivos. Este bug permitía a los atacantes falsificar certificados y hacerse pasar por sitios web legítimos (como un banco o un proveedor de correo).

Aquí es donde la historia se vuelve tensa: aunque ese problema específico ya está parchado, los datos de Anthropic revelan un panorama preocupante. De las 530 vulnerabilidad de alta o crítica severidad reportadas a los mantenedores de proyectos, solo 75 han sido solucionadas hasta ahora.

La velocidad de descubrimiento de la IA supera, por mucho, la capacidad humana de respuesta.

El dilema: ¿liberar una herramienta de doble filo?

Anthropic ha compartido Mythos de forma limitada dentro de su programa Project Glasswing con unos 50 partners clave, incluyendo gigantes como AWS, Apple, Google, Microsoft, CrowdStrike, Nvidia y Cisco. Los resultados en esos círculos también son impactantes:

• Cloudflare encontró 2.000 bugs (400 críticos).
• Mozilla descubrió 271 vulnerabilidades en Firefox, más de 10 veces lo que un modelo anterior logró.
• Palo Alto Networks necesitó aplicar 5 veces más patches que en una liberación usual.

Pero la gran pregunta ahora es: ¿va a llegar Mythos al público general?

La respuesta: „En 6 a 12 meses”

Según un informe de Mashable y una actualización oficial de Anthropic, la compañía planea una liberación pública, pero primero debe desarrollar salvaguardas que, admite honestamente, no existen aún.

„No empresa, incluyéndose a sí misma, ha construido salvaguardas suficientes para prevenir que el modelo sea mal utilizado”, señalaron.

El camino anunciado es primero expandir el acceso a gobiernos (como el de EE.UU. y aliados) y luego perseguir una liberación pública más amplia. En un blog post relacionado, Anthropic afirma que cree que „los modelos de nivel Mythos estarán disponibles ampliamente en los próximos 6-12 meses”.

¿La IA defenderá o atacará primero?

La preocupación inmediata es que, al liberar una herramienta tan poderosa, los hackers puedan tener una ventaja temporal. Los mantenedores de proyectos open-source ya han reportado que la avalancha de reportes de bugs generada por Mythos excede su capacidad para abordarlos.

Pero Anthropic también ve el lado positivo. Su „tarjeta de sistema” de Claude Mythos predice que, a largo plazo, las herramientas de IA beneficiarán a los defensores de la ciberseguridad. La solución que propone para la avalancha de vulnerabilidad es, irónicamente, más IA.

El futuro de la seguridad digital está cambiando a velocidad de IA. Y según las propias palabras de Anthropic, ese cambio podría llegar a tus manos en menos de un año.

¿Está a punto de la IA líder del mundo dar un paso histórico y entrar en Wall Street? Según los últimos informes, OpenAI podría estar acelerando hacia una de las OPIs más grandes de la historia, y el desembarco podría producirse en cuestión de meses.

El cronograma se acelera

La compañía detrás de ChatGPT se estaría moviendo rápidamente hacia una oferta pública inicial y apunta a listarse en septiembre, según una persona familiarizada con el asunto que habló con Business Insider. El proceso lo gestionarían los gigantes bancarios Goldman Sachs y Morgan Stanley.

Pero eso no es todo. El Wall Street Journal informa de que OpenAI podría presentar su prospecto confidencial ante los reguladores incluso esta misma semana. Una fuente señaló que la empresa ha estado trabajando con los banqueros para preparar las solicitudes y compartirlas con los reguladores a finales de mayo.

Una valoración estratosférica

Las expectativas son monumentales. Tras una ronda de financiación de 122.000 millones de dólares en marzo, la valoración post-money de OpenAI alcanzó la friolera de 852.000 millones de dólares. Y parece que no se detendrá ahí: se especula que la OPI podría aspirar a una valoración de hasta un billón de dólares. Esto la convertiría potencialmente en la segunda mayor OPI de la historia, buscando recaudar 60.000 millones de dólares o más.

Pero aquí está el desafío: a pesar de un crecimiento de ingresos meteórico del 233% hasta alcanzar 20.000 millones de dólares en 2025, OpenAI pierde dinero. Y mucho.

La realidad detrás de las cifras

La dura realidad es que el coste de la computación de IA es brutal. En el primer trimestre de 2026, OpenAI perdió aproximadamente 1,22 dólares por cada dólar de ingresos que generó. Las proyecciones apuntan a una pérdida de 14.000 millones de dólares solo en 2026, con pérdidas acumuladas que podrían llegar a 115.000 millones de dólares hasta 2029. La rentabilidad no llegaría hasta algún momento de la década de 2030.

La OPI traería aún más dinero en efectivo y daría a las partes interesadas de larga data la oportunidad de liquidar sus acciones.

Pero la carrera no será fácil. La competencia es feroz. Google ha duplicado con creces el número de usuarios de su chatbot Gemini, alcanzando unos 900 millones, cifra que coincide aproximadamente con los usuarios de ChatGPT. Mientras tanto, Anthropic, el otro gran rival privado, también tiene la vista puesta en una salida a bolsa.

Los riesgos en la sombra

Antes de que los inversores se lancen, deben considerar los riesgos específicos que acechan a esta potencial OPI:

• Gobernanza y dependencia de Microsoft: La empresa ya ha experimentado inestabilidad en su gobierno, incluida la destitución y posterior reinstauración del CEO Sam Altman en 2023. Cualquier deterioro en su alianza con Microsoft, construida sobre una inversión inicial de 13.000 millones de dólares, podría complicar el acceso a potencia de cálculo y financiación.
• Drenaje de talento: OpenAI ha sufrido una rotación ejecutiva significativa, incluyendo la pérdida de aproximadamente la mitad de sus investigadores de seguridad de IA en 2024.
• Volatilidad extrema: Debido al alto grado de expectación que rodea a la IA y a la aparente incapacidad de OpenAI para generar beneficios, el precio de sus acciones una vez cotice podría ser extremadamente volátil, según los expertos.

Con SpaceX también esperando su propia OPA multimillonaria este verano, y Anthropic en la línea de salida, 2026 podría ser el año en el que el futuro de la IA se defina no solo en los laboratorios, sino también en el parqué. La cuenta atrás ha comenzado.

¿Tu teléfono, laptop y tablet compiten por la única conexión Wi-Fi del hotel? ¿La seguridad de tu red pública te da miedo? Para los que viajan con frecuencia, hay un gadget compacto que podría ser tu salvación digital: el router de viaje.

Este dispositivo, que normalmente cuesta entre $50 y $100, se conecta a una red disponible (como la de un hotel o cafetería) y te permite compartir esa conexión con todos tus dispositivos. Pero aquí es donde se pone interesante.

Conecta todos tus dispositivos de golpe

El router actúa como un hub central. Una vez que conectas el router pequeño a la red pública, todos tus dispositivos (teléfono, laptop, tablet) se conectan fácilmente a él, sin necesidad de hacerlo individualmente cada vez.

Si tu router de viaje tiene un puerto USB, incluso puedes conectar un disco externo para que todos los dispositivos en la red accedan a sus archivos, funcionando como un NAS básico.

Porque la seguridad en redes públicas no es un juego

Los expertos han advertido durante años sobre los riesgos de las redes Wi-Fi públicas en aeropuertos y restaurantes.

Un router de viaje minimiza esto actuando como intermediario. Solo el router será visible en la red pública, no tus dispositivos individuales.

Pero la seguridad va más allá. Muchos routers modernos incluyen funciones VPN. Importante: algunos son compatibles con VPN (requieren configuración manual), pero otros tienen VPN integrada, ya sea con protocolos como WireGuard o con un servicio preinstalado, siendo esta la opción más sencilla para el usuario promedio.

La trampa de los límites de dispositivos, desaparecida

¿Redes que solo permiten dos o tres conexiones por habitación? ¡Cansado de pagar extra por cada dispositivo adicional?

El router de viaje es la única cosa conectada a la red del hotel. Todos tus gadgets se conectan a él, permitiéndote usar tantos como soporte tu router, sin límites externos ni costos extra.

Transforma cualquier cable Ethernet en tu red Wi-Fi personal

¿Tu hotel solo ofrece un cable Ethernet viejo? Si tu router de viaje tiene un puerto Ethernet, puedes convertirlo instantáneamente en tu red Wi-Fi privada, permitiendo que todos tus dispositivos se conecten.

También puedes usar tethering por USB si tienes un SIM con datos ilimitados: conecta tu teléfono al router, y transformará esa conexión en un punto de acceso. Como es una conexión cableada, el tethering USB es más rápido que un hotspot en muchos casos.

¿Y qué pasa con la estabilidad y la cobertura móvil?

Aquí llega la conexión con la nueva generación de redes móviles.

Un router 5G portátil se conecta directamente a la red 5G, en lugar de usar Wi-Fi tradicional.

Estos dispositivos ofrecen conexiones más rápidas y fiables que muchos routers Wi-Fi convencionales (que dependen de cable o DSL), y además con menor latencia.

Son especialmente útiles para actividades de alto consumo de datos, como gaming o streaming 4K, eliminando problemas de alcance e interferencia de Wi-Fi. Además, algunos modelos son portátiles y tienen batería, siendo una solución ideal para el trabajo remoto o la vida como „digital nomad”.

Algunos routers de viaje incluso tienen un slot para SIM, lo que te permite crear un punto de acceso móvil directamente, sin necesidad de usar tu teléfono.

Pero hay una consideración crucial: tu ubicación geográfica importa. Si tienes una cobertura 5G sólida (más común en zonas urbanas), un router 5G puede ser tu mejor conexión. Si estás en una zona rural, quizás no es el momento.

Ya sea que optes por un router de viaje tradicional o por uno con 5G, ambos sirven un propósito clave: tomar el control de tu conexión, en cualquier lugar donde estés. Y cuando no viajes, puedes usar ese mismo router como un extensor de Wi-Fi para mejorar la señal en casa.

¿La guerra por la corona de los auriculares premium tiene un nuevo ganador?

Si estás pensando en gastar más de 400 dólares en unos auriculares, quieres que cada céntimo valga la pena. Y en el rango premium, dos nombres suenan más fuerte que el resto: Sony y Apple. ¿Pero cuál es la mejor inversión? La respuesta no es sencilla, pero una nueva evaluación de Consumer Reports podría inclinar la balanza.

Según un informe de BGR, la organización Consumer Reports ha analizado los últimos modelos insignia: los Sony WH-1000XM6 (460 dólares) y los Apple AirPods Max 2 (550 dólares). Y aquí viene la sorpresa: los AirPods Max 2 fueron los únicos auriculares con cancelación de ruido inalámbricos en obtener una puntuación perfecta en calidad de sonido, empatando además con otros dispositivos de audio de Apple en la mejor puntuación general. ¡Toma ya!

Diseño y comodidad: la batalla del peso y la portabilidad

En cuanto a diseño, Apple optó por el „si funciona, no lo toques”. Los AirPods Max 2 mantienen el mismo diseño que el modelo original: marco de acero inoxidable y copas de aluminio. Sin embargo, con 386 gramos, son significativamente más pesados que los Sony XM6, que pesan 254 gramos. Esto último los hace más cómodos para sesiones de escucha prolongadas.

La portabilidad también juega a favor de Sony. Los XM6 se pueden plegar, mientras que los Max 2 no. Además, la funda rígida incluida con los Sony se considera superior al estuche tipo funda que Apple proporciona con los Max 2. En colores, Sony ofrece Negro, Azul Medianoche, Plata Platino y Rosa Arena, mientras que Apple presenta Medianoche, Azul, Naranja, Starlight y Púrpura.

Calidad de sonido: ¿Detalle puro o sonido relajado?

La preferencia personal es clave aquí, pero cada modelo tiene su firma distintiva. Los Sony XM6 ofrecen un sonido „cálido y con graves potentes”, descrito por expertos como „relajado”. Por su lado, los AirPods Max 2 destacan por una claridad y separación de instrumentos de primera categoría, especialmente en los agudos, gracias al chip H2 y al software Adaptive EQ rediseñado de Apple.

Los auriculares de Apple son elogiados por „afinar en voces e instrumentos” y tener un rendimiento de graves „mejor en todos los aspectos”.

Los cinéfilos y los fans de la música acústica podrían preferir la nitidez de los AirPods Max 2, mientras que los Sony apelan a un sonido más envolvente. Eso sí, los usuarios de Sony pueden afinar su experiencia con el ecualizador personalizable de 10 bandas en la app Sound Connect, disponible tanto para iOS como para Android.

Cancelación de ruido: una victoria por los pelos

Ambos son excelentes, pero si hay que elegir un ganador en cancelación activa (ANC), los AirPods Max 2 tienen una ligera ventaja en la atenuación de frecuencias bajas. Esto significa que bloquean mejor el ruido de motores de avión o autobús, sistemas HVAC o obras cercanas.

Los Sony XM6 no se quedan atrás y hacen un trabajo fantástico silenciando charlas de compañeros, tecleos o ruidos de vajilla. En cuanto a calidad de llamadas, ambos ofrecen una experiencia excepcional, aunque los XM6 podrían ser un poco mejores eliminando ruido de fondo. Los Max 2, con su chip H2, incorporan la función Voice Isolation para aislar la voz del usuario.

Características, ecosistema y batería: el factor decisivo

Aquí es donde la diferencia se hace más evidente. La integración del chip H2 en los AirPods Max 2 trae funciones avanzadas como Conciencia de Conversación, Volumen Personalizado o Traducción en Vivo. Pero hay un gran inconveniente: la mayoría de estas funciones solo están disponibles para usuarios de dispositivos Apple. Los usuarios de Android podrán usar los auriculares, pero sin acceso a estos ajustes.

Los Sony XM6, en cambio, ofrecen una experiencia completa tanto para usuarios de iOS como de Android a través de su app Sound Connect. Y en lo que a batería se refiere, la victoria es clara para Sony: 37 horas con ANC activado, frente a las 20 horas de los AirPods Max 2.

Otra diferencia crucial está en la conexión cableada. Ambos la soportan, pero los XM6 usan conexión auxiliar de 3,5 mm, mientras que los Max 2 utilizan USB-C, una gran ventaja para quienes quieran disfrutar de audio en calidad sin pérdidas (lossless).

Entonces, ¿cuál comprar?

La elección final depende de tu bolsillo y tu ecosistema. Si buscas el máximo en calidad de sonido certificada, compatibilidad con audio lossless por USB-C y estás dentro del universo Apple, los AirPods Max 2 son una bestia difícil de superar, aunque con un precio de 550 dólares.

Si, por el contrario, valoras una batería de larga duración (37 horas), compatibilidad total con Android, un diseño más ligero y plegable, y ahorrarte 100 dólares, los Sony WH-1000XM6 por 460 dólares son una opción más versátil y equilibrada. La decisión, al final, es tuya. ¿Prefieres la excelencia certificada y el ecosistema cerrado, o la versatilidad y la autonomía récord?

¿Crees que ya has visto de todo en el mundo de los superdeportivos eléctricos? Ferrari acaba de dar una vuelta de tuerca radical al presentar su primer coche 100% eléctrico.

El lunes, la firma italiana desveló el Ferrari Luce, un vehículo que marca un antes y un después por muchas razones… y que ya está generando un debate acalorado en las redes sociales. Este no es un Ferrari cualquiera, y su diseño, obra de mentes como la de Jony Ive (exdiseñador jefe de Apple), está siendo comparado con modelos mucho más modestos.

Una hoja de ruta completamente nueva

El Ferrari Luce es el resultado de una colaboración entre el genio de Apple, Jony Ive, y el legendario diseñador industrial Marc Newson, ambos al frente del colectivo creativo LoveFrom. Y se nota.

Olvídate de las líneas agresivas y los laterales afilados. El Luce es todo curvas suaves, bordes redondeados y colores pastel. La marca lo define como un „nuevo capítulo”, y no es para menos: tiene „con mucho” el coeficiente aerodinámico más bajo de la historia de Ferrari, y su altura es inusual para la marca, situándose entre un SUV y un sedán. Es también el primer Ferrari con cinco plazas.

Ferrari dice que el desarrollo del coche incluyó más de 60 nuevas patentes.

Pero espera, que hay más. La carrocería está „encapsulada en vidrio”, utilizando mucho cristal Corning Gorilla Glass. Y el maletero, con 597 litros de capacidad, es lo suficientemente grande para una familia.

El espectáculo está en lo que no se ve (y en lo que sí)

Aquí es donde las cosas se ponen realmente interesantes. El Luce no solo es diferente por fuera.

Bajo esa carrocería de diseño polarizador, late un corazón eléctrico monstruoso. Está impulsado por una batería de 122 kWh y cuatro motores eléctricos, uno para cada rueda. Esto le da una potencia de 1.035 caballos y le permite acelerar de 0 a see (unos 0-100 km/h) en 2.5 segundos, con una velocidad máxima de 310 km/h. Lo mejor de todo: mantiene una autonomía de más de 530 kilómetros.

La tecnología es de otro nivel. El sistema permite controlar el movimiento de cada rueda en todas las direcciones, cuenta con una suspensión activa derivada del Ferrari F80 y un nuevo Centro de Control del Vehículo (VCU). Incluso el sonido es único: un sistema patentado captura las vibraciones y las filtra y amplifica, „de manera similar a una guitarra eléctrica”.

La polémica está servida

Con un precio de partida de 550.000 euros en Italia (unos 640.000 dólares) y una producción que comenzará a finales de 2026, el Luce está llamado a ser exclusivo. Pero su llegada no ha pasado desapercibida… y no precisamente por halagos.

Aquí está la clave: la reacción en internet ha sido brutal. En la plataforma X (antes Twitter), los usuarios no han tenido piedad. Las comparaciones con el Nissan Leaf (por su combinación de colores azul y negro) han sido constantes. Algunos han dicho que parece hecho por Kia, lo han llamado „uno de los diseños de EV más feos jamás vistos” o han bromeado preguntando si se puede comprar el interior sin el exterior.

Otros han recurrido a ChatGPT o Grok para generar versiones propias de cómo debería ser el Luce: más bajo, más agresivo y más brillante.

¿Qué dicen los diseñadores?

Marc Newson, uno de los padres del diseño, abordó las críticas en un podcast de Cleo Abram. Su postura es clara:

„Los críticos son parte del proceso” cuando se innova.

Añadió que la gente actualmente es muy nostálgica y mira más al pasado que al futuro, lo que hace el trabajo de los diseñadores „muy difícil”.

Ferrari se une así a otras marcas de lujo como Porsche, Cadillac y Rolls-Royce en la electrificación, pero lo hace a lo grande, rompiendo moldes y desatando pasiones. El Luce es una apuesta arriesgada, un salto al futuro que, guste más o guste menos, nadie podrá ignorar. La producción arranca a finales del próximo año, y las entregas comenzarán en 2027. ¿Estás listo para este nuevo capítulo de Ferrari?

¿Confías ciegamente en servicios como Google Photos, iCloud o OneDrive para guardar tus recuerdos más preciados? Lo que parece una red de seguridad perfecta podría tener fisuras que amenacen con borrar años de fotos y archivos. Aquí te contamos los errores más comunes y cómo evitarlos.

El grave error de confundir 'sincronización’ con 'copia de seguridad’

Muchos usuarios creen que al subir una foto al cloud, ya está respaldada para siempre. Pero esa es una suposición peligrosa. Servicios como Google Photos y iCloud funcionan principalmente como plataformas de sincronización de archivos, no como sistemas de copia de seguridad independientes.

Esto significa que si editas una foto en tu móvil y luego la abres en el PC, la versión que se guarde en la nube podría sobrescribir tus cambios sin que te des cuenta. El servicio sincroniza la última versión modificada, pero no puede saber cuál es la que tú querías conservar.

El riesgo es real: alguien con acceso a uno de tus dispositivos conectados podría eliminar fotos, y esa eliminación podría replicarse en todos tus dispositivos, borrando tus archivos por completo.

Los 5 pecados capitales del almacenamiento en la nube

Según un análisis de BGR, estos son los errores más comunes que comprometen tu seguridad y datos:

1. Usar un email que no revisas.

Si usas una cuenta de correo inactiva para tu servicio en la nube, puedes perderte avisos cruciales: alertas de almacenamiento lleno, cambios en los precios o nuevos inicios de sesión sospechosos. Ignorarlos puede llevar a la pérdida de datos o cargos inesperados.

2. Guardar datos sensibles sin cifrar.

Subir documentos confidenciales como registros fiscales, historial médico o información legal es un riesgo enorme. Si un actor malicioso accede a ellos, podría suplantar tu identidad. La recomendación es clara: guárdalos en un disco local o, si debes subirlos, cifra los archivos primero.

3. Activar la copia de seguridad automática para TODO.

Parece cómodo, pero puede llenar tu plan de almacenamiento en un abrir y cerrar de ojos (un solo vídeo en alta calidad ocupa más de 1 GB). Además, podría respaldar automáticamente archivos sensibles que no querías subir.

4. Confiar ÚNICAMENTE en la nube.

La nube no es inmune a problemas. Si pierdes el acceso a tu cuenta, el proveedor cambia sus condiciones o sufres una brecha de seguridad, podrías perderlo todo. La solución es tener una copia física (como un disco duro externo) o incluso otra copia en un servicio cloud diferente.

5. Usar la sincronización automática sin límites.

Esta función es útil para tener los mismos archivos en todos tus dispositivos, pero es de doble filo. Borrar un archivo en un dispositivo para liberar espacio lo eliminará de la nube y de todos tus otros dispositivos. Además, puede mezclar archivos personales y laborales y saturar tu espacio rápidamente.

Cómo crear una verdadera copia de seguridad a prueba de fallos

Entonces, ¿cómo proteges tus fotos y archivos de verdad? La clave es separar la sincronización diaria de una copia de seguridad real y estática.

No tienes que depender solo de la nube. Puedes crear tu propio respaldo guardando tus fotos en un disco duro externo compacto. El objetivo es tener una copia que no se vea afectada por los cambios o sincronizaciones que haces en el momento.

Para los más meticulosos, incluso se puede seguir una estructura establecida como la regla 3-2-1-1-0, que garantiza múltiples copias en diferentes medios y ubicaciones.

La próxima vez que veas esa foto familiar subirse automáticamente a la nube, pregúntate: ¿es esto un respaldo o solo un espejo? Tu respuesta podría salvar años de recuerdos.

¿Qué está tramando LiveWire? La marca eléctrica nacida de Harley-Davidson no se conforma con las carreteras y acaba de pisar el acelerador para conquistar un terreno totalmente nuevo.

La noticia es doble y jugosa: por un lado, la compañía ha sellado su primera gran adquisición, y por otro, estamos a punto de conocer los detalles definitivos de su modelo más pequeño y accesible. La electricidad sobre dos ruedas está a punto de ponerse mucho más divertida.

¡Adquisición en Campo Traviesa!

LiveWire ha hecho oficial la compra de los activos de Dust Moto, una startup especializada en motos eléctricas todoterreno. Este movimiento no es una simple compra; es una declaración de intenciones.

„Esta adquisición ayudará a impulsar la plataforma de motocicletas todoterreno eléctricas de Dust Moto hacia la producción más rápido”, afirma la compañía.

Aquí está el truco: LiveWire combinará su músculo en ingeniería, fabricación y distribución con la experiencia off-road de Dust Moto. El objetivo es claro: acelerar la llegada de una nueva moto eléctrica para el segmento de tierra, que vive un crecimiento explosivo gracias a modelos ligeros y de alto rendimiento. Más detalles sobre esta moto se esperan en la segunda mitad de este año.

El Desembarco del S4 Honcho: Dos Caras de la Misma Moneda

Mientras se cocina la nueva apuesta todoterreno, LiveWire tiene otro as en la manga que está a punto de revelar sus cartas: el S4 Honcho. Tras su presentación en el EICMA del año pasado, los prototipos de preproducción ya están recorriendo Estados Unidos y el lanzamiento se perfila para el verano de 2026.

La marca preparará dos versiones de esta „mini-moto”:

• S4 Honcho Street: La versión legal para carretera, con faros, espejos, intermitentes, pantalla y neumáticos de calle de 12 pulgadas.
• S4 Honcho Trail: Enfocada al off-road, con suspensión más alta, neumáticos de tacos, mayor altura libre y equipamiento reducido sin homologación para calle.

¡Y ojo! La versión Trail incluirá marcha atrás, un detalle práctico tanto para salir de un sendero complicado como de un aparcamiento.

Desmontando las Especificaciones

LiveWire describe al Honcho como una motocicleta eléctrica equivalente a 125cc. Se espera que ofrezca una potencia de entre 10-15 CV (7,5-11 kW) y una velocidad máxima en torno a los 85 km/h.

A diferencia de muchas motos eléctricas pequeñas que usan motor en la rueda, el Honcho apuesta por un motor central montado en el chasis y transmisión por cadena, buscando una sensación de conducción más tradicional.

Pero la gran novedad está bajo el asiento: un sistema de baterías duales extraíbles. Este es el primer modelo de LiveWire con baterías intercambiables, y todo apunta a que utilizarán las desarrolladas por Kymco dentro de su estándar IONEX.

La capacidad estimada es de 1,7 kWh por paquete, sumando un total de 3,4 kWh. Aunque los números oficiales de autonomía aún no se han desvelado, con esa capacidad y un peso esperado de más de 90 kg, las estimaciones realistas sitúan la autonomía práctica por debajo de los 80 km por carga, ideal para trayectos urbanos o como „moto de campamento”.

¿Por Qué es Tan Importante este Movimiento?

El segmento de las motocicletas eléctricas compactas es uno de los de más rápido crecimiento, especialmente entre los jóvenes y los urbanitas. Hasta ahora, LiveWire se había centrado en motos premium de gran cilindrada. Con el S4 Honcho y su nueva incursión en el todoterreno puro, la marca busca conectar con un público más amplio y joven, seducido por la diversión, la accesibilidad y el menor mantenimiento de la electricidad.

Como señaló el CEO de Dust Moto, Colin Godby, ambas compañías comparten un enfoque en el diseño de motocicletas de alto rendimiento orientado al mercado estadounidense. La fusión de ese espíritu con la infraestructura de LiveWire podría dar a luz a un rival muy interesante en un mercado cada vez más concurrido.

El verano promete traer noticias calientes: el precio final del S4 Honcho y los primeros vislumbres de la moto de tierra fruto de la adquisición. La guerra eléctrica sobre dos ruedas acaba de ganar un nuevo frente.

¿Cómo se mide un vehículo que quiere destronar al rey del mercado? Poniéndole justo al lado. Eso es precisamente lo que un afortunado espectador ha captado en una foto que está dando la vuelta al mundo: un prototipo del esperado Lucid Cosmos, el SUV eléctico más asequible de la marca, directamente comparado con un Tesla Model Y.

El encuentro fortuito ocurrió cerca de la fábrica de Lucid en Casa Grande, Arizona. La imagen, compartida en X por el usuario @john61640, muestra al Cosmos completamente camuflado con su característico patrón en blanco y negro, pero su tamaño y silueta quedan claros al estar junto al Tesla más vendido del mundo.

El plan de Lucid: eficiencia a precio de mercado

El Cosmos no es un lanzamiento cualquiera. Lucid lo anunció en marzo, junto con el modelo 'Earth’, como los primeros vehículos de su nueva plataforma de tamaño medio. Es la apuesta más clara de la marca por entrar en el mercado de volumen, ya que su precio de partida estará por debajo de los 50.000 dólares.

¿Qué ofrece por ese dinero? Las cifras prometidas son realmente llamativas. Lucid afirma que el Cosmos logrará una autonomía de 300 millas (unos 482 km) gracias a una batería de 69 kWh. Esta eficiencia récord, de hasta 4,5 mi/kWh, sería un 10% superior a la de cualquier SUV eléctrico de tamaño medio comparable, según la compañía.

Y eso no es todo. La marca promete que la versión con tracción integral podrá acelerar de 0 a 60 mph (97 km/h) en 3,5 segundos y recuperar más de 200 millas (320 km) de autonomía en apenas 14 minutos de carga rápida en corriente continua.

El Cosmos promete ser el SUV eléctrico de tamaño medio más eficiente del mercado por un margen significativo.

Un diseño que se acerca al coupé

En la foto de comparación, se aprecian claramente las diferencias de diseño entre ambos modelos. Mientras que el Tesla Model Y tiene un perfil más redondeado y un habitáculo más alto, el Cosmos presenta una línea más baja y aerodinámica, con una trasera más afilada que recuerda a un 'fastback’. Algunos observadores apuntan a que parece una versión reducida del Gravity, el SUV de lujo de Lucid.

Dentro del habitáculo, a pesar del camuflaje, se puede intuir una pantalla de gran tamaño que ocupa la mayor parte del ancho del salpicadero. Un detalle que confirma que Lucid mantendrá su apuesta por interfaces digitales avanzadas incluso en su modelo más accesible.

La clave está en la nueva tecnología Atlas

El secreto detrás de este precio competitivo y la impresionante eficiencia es el nuevo grupo motriz Atlas de Lucid. Según la empresa, esta unidad es un 40% más densa en potencia que la de los competidores, utiliza un 30% menos de piezas y supone un ahorro del 37% en costes comparado con la unidad Zeus utilizada en el Gravity.

Además, la plataforma de tamaño medio ha sido diseñada desde cero para una fabricabilidad drásticamente mejorada, lo que debería ayudar a Lucid a producir en volúmenes más altos que los de sus modelos actuales. Pero la estrategia de producción tiene un giro: se espera que la fabricación comience a finales de 2026, pero primero en la planta AMP-2 de Arabia Saudí. La producción en la fábrica de Arizona seguirá de 6 a 12 meses después.

El mercado se pone más competitivo que nunca

El Cosmos no solo se enfrenta al gigantesco Tesla Model Y, que vendió unas 78.591 unidades solo en Estados Unidos en el primer trimestre de 2026. También tendrá que hacerse un hueco frente al prometedor Rivian R2 (con un precio por debajo de los 50.000 dólares) y al cada vez más popular Chevrolet Equinox EV (alrededor de 35.000 dólares).

Pero la batalla de Lucid es diferente. Mientras que otros compiten principalmente en precio, la marca apuesta por la eficiencia y la tecnología punta como argumentos de venta. El Cosmos también contará con carga bidireccional, lo que permitirá funciones vehículo-a-casa (V2H), vehículo-a-carga (V2L) y vehículo-a-vehículo (V2V). Una característica que Tesla aún no ha implementado en el Model Y, excepto en su versión Performance.

Aquí está el gran reto para Lucid: ejecutar. La compañía tiene un historial de crear tecnología increíble pero luego luchar con los volúmenes de producción. La guía de producción de Lucid para 2026 es de solo 25.000 a 27.000 vehículos, cifras modestas que el Cosmos debe ayudar a multiplicar.

La presentación pública completa del Lucid Cosmos está programada para este mismo verano. Hasta entonces, esta foto de comparación es la prueba más tangible de que el proyecto sigue su curso y de que Lucid está decidida a plantar cara a Tesla en su propio terreno.

¿Crees que tus movimientos en coche son privados? El FBI tiene otros planes.

Imagina una red de ojos digitales que fotografían cada vehículo que pasa, capturando su matrícula, ubicación y hora del día. Ahora, imagina que el FBI quiere acceso a esa red, con datos de casi en tiempo real, desde las autopistas de California hasta los caminos de Puerto Rico. Según documentos oficiales revelados esta semana, eso es exactamente lo que está solicitando la agencia.

El objetivo es claro: expandir masivamente su capacidad para rastrear vehículos en todo Estados Unidos y sus territorios. Pero aquí está el detalle clave: planean pagar millones a empresas privadas para conseguirlo.

Un contrato millonario y un sistema que debe cubrir el 75% del país

El FBI Directorate of Intelligence ha publicado una solicitud de propuestas (RFP) buscando contratar a uno o más proveedores que puedan entregar acceso a datos de lectores de matrículas automáticas (ALPR).

„El FBI tiene una necesidad crucial de LPRs accesibles para proporcionar un rango diverso y fiable de recopilaciones en todo Estados Unidos”, dice una declaración de trabajo. „Estos datos deben estar disponibles en las principales autopistas y en una variedad de ubicaciones para una máxima utilidad para las fuerzas del orden.”

El sistema contratado debe cubrir al menos el 75% de las ubicaciones y poder proporcionar los datos en „casi tiempo real”. El contrato se divide en seis regiones y podría durar hasta cinco años, con un valor potencial combinado de 36 millones de dólares.

Pero, ¿qué pueden hacer con esos datos? Según la solicitud, el FBI necesita poder buscar en la base de datos por números de matrícula completos o parciales, estado de la placa, direcciones, ubicaciones donde se escaneó una placa, e incluso marcas y modelos de vehículos.

„El sistema del Contratista debe tener la capacidad de acceder y/o consultar cámaras en todo Estados Unidos y sus territorios”, especifica el documento oficial.

Aquí está el giro: los contratistas también deben poder crear mapas de calor que muestren la cobertura de las cámaras y revelar la fuente de la información (como cámaras de semáforo en rojo, empresas de recuperación de vehículos o cámaras de velocidad).

Dos gigantes en el punto de mira y un debate de privacidad candente

Como señala el informe de 404 Media, dos empresas están especialmente bien posicionadas para obtener parte de este contrato multimillonario: Flock y Motorola Solutions.

Flock vende sus lectores de matrículas a más de 12.000 departamentos de policía locales. Motorola Solutions también ofrece cámaras ALPR que pueden instalarse en carreteras o montarse en coches patrulla. El FBI podría adjudicar contratos a múltiples proveedores para alcanzar el nivel de cobertura deseado.

Sin embargo, esta tecnología no está exenta de polémica. Las cámaras ALPR han generado preocupaciones sobre privacidad, seguridad de datos y, según la Electronic Frontier Foundation (EFF), errores en el reconocimiento de matrículas que han llevado a arrestos erróneos.

¿Un 'acceso directo’ federal a la vigilancia local?

El FBI ya dirige un programa de LPR para compartir información entre sus socios policiales. Sin embargo, este nuevo plan de la división de inteligencia para obtener acceso directo a una red extensa podría expandir significativamente ese intercambio de información.

Flock afirma que el acceso a sus datos por parte de agencias federales está deshabilitado por defecto y es „opt-in” por parte de la agencia local propietaria de las cámaras. „No hay puerta trasera en Flock”, asegura la compañía en su blog.

Pero la realidad puede ser más compleja. 404 Media reportó el año pasado que algunos departamentos de policía local realizaban búsquedas en el sistema de Flock para el Servicio de Inmigración y Control de Aduanas (ICE), otorgando acceso indirecto a una herramienta para la que ICE no tiene un contrato formal.

Además, las leyes estatales podrían convertirse en un obstáculo. California prohíbe explícitamente que las agencias estatales y locales compartan datos de cámaras ALPR con agencias policiales de otros estados o federales. Una ley similar en Virginia fue promulgada el año pasado. El propio RFP del FBI exige a los contratistas que identifiquen la ubicación de los servidores donde se almacenan los datos para verificar el cumplimiento de estas leyes locales.

Mientras un par bipartidista de legisladores estadounidenses proponía esta misma semana prohibir el uso de lectores de matrículas automáticos en todo el país, el FBI avanza en dirección contraria, buscando una vigilancia vehicular más amplia, rápida e integral.

¿El resultado final? Una infraestructura de vigilancia nacional que, por 36 millones de dólares, podría rastrear los movimientos de los vehículos en casi tiempo real, suscitando profundas preguntas sobre dónde trazar la línea entre la seguridad pública y el derecho a la privacidad.